QZSS- Quasi-Zenith Satellite System

準天頂衛星システム–Jun tenchō eisei shisutemu

Sep 13, 2010 6:00 am
Japan Launches Its First GPS Satellite

By Martyn Williams, IDG News
Japan launched on Saturday the first of a planned series of satellites that promise to improve the accuracy of satellite navigation services in the country.
The «Michibiki» satellite was sent into space atop a Japanese H-IIA rocket from the country’s Tanegashima Space Center at 8:17 pm local time on Saturday (sep12). The satellite later deployed its solar panels to complete a successful launch, the Japan Aerospace Exploration Agency said on Sunday.
Michibiki is the first in a planned series of three satellites that will provide navigation signals focused on the Japanese islands. Key to their mission is a figure-of-eight orbit that will see them make a tight northern swing over Japan and a much broader southern pass over Australia. This «quasi-zenith» orbit gave the project its name: Quasi-Zenith Satellite System (QZSS).
The orbit has been designed so that one of the planned three QZSS satellites is always in the skies above Japan. Because it will be almost directly above the country its signals should be able to reach many city-center streets and country areas that are sometimes out of the range of global positioning satellites because of skyscrapers or mountains.

The satellites will also broadcast a signal correcting any errors in GPS data so that positioning services can be delivered with more accuracy.
The signals are intended to be compatible with those broadcast by existing satellites so should work with current navigation equipment without modification.
Japan’s QZSS system is one of a number of satellite positioning networks planned or under construction by countries eager to reduce their reliance on the U.S.-built and controlled NAVSTAR GPS network.
With satellite navigation playing an increasingly important part in safety systems and commerce, its importance to national economies has risen, thus the wish of some countries to have control over a system of their own.
Launch of satellites for two of the biggest networks, Russia’s GLONASS and the European Union’s Galileo, are already under way. China has plans to turn its regional COMPASS network into a global system and India has also announced plans to build a service.
Martyn Williams covers Japan and general technology breaking news for The IDG News Service. Follow Martyn on Twitter at @martyn_williams. Martyn’s e-mail address is martyn_williams@idg.com


Government plans Japan’s own GPS

The Yomiuri Shimbun
The government plans to launch six or seven satellites over two years from 2014 to establish a Japanese version of the Global Positioning System that would be 10 times more accurate than GPS services currently available in Japan, according to a government source.
They would be of the same type as the so-called quasi-zenith satellite Michibiki (guidance) that was launched in September, or of a geostationary type.
The project is being drafted by the Strategic Headquarters for Space Development headed by Prime Minister Naoto Kan. The government wants to finalize the plan in August.
The project is expected to cost as much as 200 billion yen. Given current fiscal constraints, the government is contemplating adopting the so-called private finance initiative (PFI) formula that utilizes funds, technology and management expertise from the private sector.
The government plans to submit to the next ordinary Diet session a revision bill for the PFI law so that it will cover satellite production projects.
The project to develop Japan’s own GPS is intended to reduce the country’s reliance on the GPS satellite network of the United States.
The U.S. network was originally devised for military purposes. Therefore, there is a possibility that radio wave transmissions even for private use will be obstructed by a third nation in times of emergency, affecting civilian life and economic activities.
The Japan Aerospace Exploration Agency launched Michibiki in September to cover the blind spots not covered by the 30 U.S. navigation satellites that are the foundation of the existing GPS.
If three navigation satellites like Michibiki are put into orbit, at least one would be above Japan for eight hours a day to provide 24-hour coverage. If the Japanese version of the GPS is used together with that of the United States, it will be possible to reduce the margin of error in car navigation and other services from the current 10 meters to less than a meter.
Manufacturing and launching will cost about 35 billion yen per satellite, meaning more than 200 billion yen would be needed to build and launch six satellites.
The life span of a satellite is estimated at 15 years. Taking this into account, the government will pay 13 billion yen a year in usage fees to private businesses after revising the PFI law.
The envisaged development of a more accurate GPS will enable automated operations of agricultural machines at large farms and heavy-duty machinery at construction sites as well as contribute to the safety of railway and aircraft transport operations.
It also may open up new business opportunities in such fields as exploration of natural resources and disaster prevention, observers said.
(Jan. 6, 2011)

Japan’s new satellite provides accuracy down to 3cm

Jan 6, 2011 gps navigation, gps satellites
Currently your GPS navigation system in your vehicle has an accuracy of about 10 meters – good enough to figure out which street you’re on. That’s not enough for Japanese though. They’re just experimenting with the signals from Michibiki satellite which complements the traditional GPS signals. Mitsubishi and the Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) got together and tested their system on a car traveling at 20km/h and got down to 3cm accuracy.
This is still all testing though. They’re need a couple of those satellites just to get 24 hours coverage over just Japan. Currently Michibiki provides only eight hours of coverage.
JAXA and Mitsubishi say the new technology will be useful for good ol car navigation systems but also for advanced construction machines, and also child monitoring systems

«MICHIBIKI» Chosen as Nickname of the first Quasi-Zenith Satellite
Published by Klaus Schmidt on Wed Jan 20, 2010 9:40 am via: JAXA
JAXA) – The Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) conducted a nickname campaign for the first Quasi-Zenith Satellite (QZS-1) between October 16 (Fri.) and December 16 (Wed.), 2009, to familiarize people with the satellite. Among many suggestions, “MICHIBIKI” was selected as the nickname.
Selection result: The chosen nickname is “MICHIBIKI” meaning “guiding” or “showing the way.”
Reason for selection:
“MICHIBIKI” accounted for the highest percentage of proposed names, excluding some names that raised some concerns in terms of third party trademark rights, thus it means the name is supported by many people.
Many godparents of “MICHIBIKI” explained their selection reason as the QZS-1 is to show us a correct location using its accurate positioning information, and to guide us toward a futuristic society by establishing the next generation satellite positioning technology in Japan. As the name precisely illustrates the QZS mission, this name was chosen.
Received applications:
Total: 11,111 (Among them, acceptable applications totaled 10,336, and those who proposed “MICHIBIKI” was 328.)
Internet 6,294
Postcard 812
Application form 4,005
Note) JAXA will send a certificate to all godparents of “MICHIBIKI”

Recently, a positioning service using a satellite has become essential due to the popularization of mobile phones with the GPS function. However, positioning accuracy is often poor because the view of a GPS satellite is hindered by skyscrapers in urban areas in Japan. The major attribute of the QZS is that it can observe Japan from almost its zenith for a long time. Therefore, combined with the existing GPS, the QZS system can provide a high accuracy positioning service even in urban canyons or mountainous terrain.
The QZS system is being developed by JAXA based on the collaboration with Ministry of Education, Culture, Sports, Science and Technology, Ministry of Internal Affairs and Communications, Ministry of Economy, Trade and Industry, and Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT), and also in corporation with related research organizations namely National Institute of Information and Communications Technology, National Institute of Advanced Industrial Science and Technology, Geographical Survey Institute of the MLIT, and Electronic Navigation Research Institute.

(1) Overcome difficulties that the GPS faces
The QZS will send the almost same signal as that of the currently operated GPS signal and also that of a new-type of GPS, which is under development in the U.S. GPS users can, therefore, receive accurate positioning and information even when they are at a GPS out-of-service area. Thus we can improve the convenience of the positioning service. (GPS complement)
(2) Further boost the GPS
The QZS is to send an accurate correction signal to improve the accuracy of the GPS. By receiving signals from the QZS, GPS users will be able to know more precise position information. Therefore, it is expected that we can conduct very accurate positioning all over Japan. (GPS reinforcement)


The Quasi-Zenith Satellite System (QZSS) (Quasi-Zenith ,Jun-Ten-Cho, 準天頂 in japanese), is a proposed three-satellite regional time transfer system and enhancement for the Global Positioning System (GPS), that would be receivable within Japan. The first satellite is currently scheduled to be launched in 2010 (
Michibik or QZS-1). Full operational status is expected by 2013. Este sistema es un WAAS (Wide Area Augmentation System) o Sistema de Aumentación Basado en Satélites.
Este satellite en orbita HEO, dura posicionado sobre el territorio de japon 8 horas por dia
por lo que el sitema requiere al menos 3 de ellos para ser implementado por las 24 horas diarias.
El nombre del primer satelite QZS-1 (lanzado el 12 de septiembre de 2010) es
en Japones bautizado como: Michibiki( 導き),
Que en ingles se traduce como: guidance,
y en chino es “指路”号 Orbit: periodic Highly Elliptical Orbit (HEO). These orbits allow the satellite to dwell for more than 12 hours a day with an elevation above 70° (meaning they appear almost overhead most of the time) and give rise to the term «quasi-zenith» for which the system is named.
Similar orbits are used by the Sirius Satellite Radio system (Tundra orbit). As of June 2003, the proposed orbits ranged from 45° inclination with little eccentricity, to 53° with significant eccentricity. Signals
Because the GPS availability enhancement signals transmitted from Quasi-Zenith Satellites are compatible with modernized GPS signals, and hence interoperability is ensured, the QZSs will transmit the L1C/A signal, L1C signal, L2C signal and L5 signal. This minimizes changes to specifications and receiver designs.
Compared to standalone GPS, the combined system GPS plus QZSS delivers improved positioning performance via ranging correction data provided through the transmission of submeter-class performance enhancement signals L1-SAIF and LEX from QZS. It also improves reliability by means of failure monitoring and system health data notifications. QZSS also provides other support data to users to improve GPS satellite acquisition.
According to its original plan, QZSs was to carry two types of space-borne atomic clocks; a hydrogen maser and a Rb atomic clock. The development of a passive hydrogen maser for QZSs was abandoned in 2006. The positioning signal will be generated by a Rb clock and an architecture similar to the GPS timekeeping system will be employed. QZSS will also be able to use a Two-Way Satellite Time and Frequency Transfer (TWSTFT) scheme, which will be employed to gain some fundamental knowledge of satellite atomic standard behavior in space as well as for other research purposes.



El sistema de navegación GLONASS

A Glonass Three-Pack



Medioambiente y Espacio | 02 de marzo 2010 | 06:30 MSK. El cohete portador “Protón-M” llevó a la órbita terrestre tres satélites que servirán para el funcionamiento del sistema de posicionamiento global GLONASS. Las tropas cósmicas rusas realizaron el lanzamiento desde el cosmódromo de Baikonur, en el territorio del vecino Kazajistán.
Los satélites forman un clúster del sistema electrónico ruso de circulación global que ayuda a navegar y encontrar vehículos y cargas perdidos o robados, semejante al sistema GPS estadounidense. Con estos tres nuevos satélites su número aumenta hasta 18 aparatos en funcionamiento. La señal ya es recibida continuamente en todo el territorio del país.
Se planea efectuar en 2010 dos lanzamientos más. La agrupación satelital GLONASS debe llegar a 24 aparatos. El director de la Agencia Cósmica Rusa, Anatoli Perminov, precisó que el año corriente “deben formarse todas las condiciones para cumplir la exigencia del Presidente de Rusia sobre el uso a plena carga de las posibilidades del sistema nacional de navegación vía satélite a partir de 2011”.
GLONASS puede considerarse como un sistema de doble destino, que permite a los militares controlar con gran precisión el desplazamiento de misiles de todo tipo así como a los empresarios y a los propietarios de vehículos obtener la ubicación actual o el tráfico de cargas de sus vehículos. [02]


Tecnología | 11 de agosto 2010 | 20:40 MSK. El sistema ruso de navegación satelital GLONASS, similar al estadounidense GPS, empezará a funcionar a escala global a finales de 2010. «Hasta finales del año en curso prevemos lanzar otros seis satélites y con eso concluir la formación del grupo orbital del sistema GLONASS. En la órbita estarán de modo permanente de 24 a 28 aparatos. Las señales de GLONASS se recibirán de modo garantizado en todos los puntos del planeta», dijo el primer ministro de la Federación Rusa, Valdímir Putin, en la reunión sobre la utilización del sistema, celebrada en la ciudad de Riazán.
Asimismo el Jefe del Gobierno ruso ofreció introducir el sistema de reacción urgente a los accidentes viales “Era GLONASS en un plazo muy corto. Tiene que ser desplegado en todo el territorio del país hacia el 2014, pero opino que ya desde el 2012 todos los automóviles nuevos podrían ser vendidos con los sistemas de este complejo instalados”, afirmó.
La decisión de crear el sistema fue tomada por parte del Ejecutivo a finales del año pasado. El sensor del sistema, instalado en el carro, podrá registrar el accidente y enviar el mensaje al centro de control indicando las referencias del siniestro. Luego el operador tratará de ponerse en contacto con el conductor, y en caso de no recibir respuesta, enviará los servicios de socorro al lugar del accidente.
Las pruebas están programadas en ciertas zonas pilotas para el año en curso. Al principio el sistema será integrado al servicio de emergencias nacional 112, y en el futuro se planea facilitar su compatibilidad con el servicio europeo ECOL. Los elaboradores esperan que gracias al proyecto se podrá bajar la mortalidad en accidentes en carreteras el 50% y ahorrar hasta 200.000 millones de rublos del presupuesto estatal.
Según aclaró el vicepremier ruso, Serguéi Ivanov, de momento el Gobierno piensa equipar con esta novedad solamente el transporte que se adquiere para las necesidades estatales, tales como los vehículos de ambulancia o los automóviles en el uso de organizaciones estatales. Pero los creadores del proyecto esperan que tarde o temprano su producto sea instalado por todas partes.[01]

El fabricante de misiles Brahmos se declara satisfecho con el sistema ruso de navegación GLONASS

30 Ago 2010. El sistema GLONASS es un Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) desarrollado por Rusia y representa la alternativa de este país al GPS estadounidense y al futuro Galileo europeo.
Está compuesto por una constelación de 24 satélites (21 en activo y tres de repuesto) situados en tres planos orbitales con ocho satélites cada uno. Son necesarios 18 satélites para dar servicio a todo el territorio ruso y 24 para que el sistema pueda estar disponible en todo el mundo.
La constelación de GLONASS se mueve en órbita alrededor de la tierra a una altitud de 19.100 kilómetros (algo más bajo que el GPS) y tarda aproximadamente 11 horas y 15 minutos en completar una circunvolución terrestre. El sistema está a cargo del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa y los satélites se lanzaron desde Tyuratam, en Kazajistán.
GLONASS comenzó a ser operativo en 1996 y ese mismo año la Federación Rusa ofreció el Canal de Exactitud Normalizada (CSA) para apoyar las necesidades de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Los satélites de segunda generación GLONASS-M, además de incorporar la señal civil L2, -mejorando la exactitud y fiabilidad de la navegación-, poseen radioenlaces entre satélites para controlar en línea la integridad del sistema y aumentar la duración de la operación sin perder la exactitud de navegación.
Por otro lado, los satélites de tercera generación GLONASS-K tendrán parámetros de tamaño y masa considerablemente mejores. Su peso no excederá de 700 kg, lo que permitirá lanzar seis satélites simultáneamente empleando un sólo cohete Protón; a su vez, esto permitirá restablecer el segmento orbital en un corto período y el cohete de lanzamiento Soyuz, con dos satélites en un lanzamiento, mantendrá el segmento orbital en el futuro.
En el mundo existen tan solo contados países que disponen de recursos y tecnologías que permiten crear un sistema propio de navegación por satélite, análogo al GPS, de EEUU. China lanzó no hace mucho un quinto satélite de su sistema propio de navegación, mientras que el sistema europeo de satélites Galileo, que comenzará a funcionar en 2014, está por el momento representado en la órbita solo por dos satélites.
Muchos países están interesados en el empleo del sistema GLONASS, como alternativa al GPS, ya que consideran inadmisible depender absolutamente del sistema norteamericano de navegación. El acuerdo del empleo del GLONASS fue firmado ya por la India, Ucrania y Bielorrusia, aunque países de América Latina y de la región árabe también han expresado gran interés en el sistema.
Por lo demás, los expertos consideran que los sistemas GPS y GLONASS no son rivales y, por el contrario, se complementan. Se espera que en el primer semestre de 2011, todos los grandes productores mundiales asimilarán el lanzamiento masivo de los receptores portátiles de dos bandas, GPS-GLONASS. [04]


Medioambiente y Espacio | 02 de septiembre 2010 | 19:55 MSK. El jueves a las 04.53 hora de Moscú, el cohete portador Proton M fue lanzado al espacio con tres aparatos cósmicos GLONASS M, -122(736) 123(737) 124(738)- desde el cosmódromo de Baikonur, Kazajistán. Así informó el Ministerio ruso de Defensa.
«El cohete impulsor Protón-M, lanzado hoy desde el cosmódromo de Baikonur, colocó en órbita con ayuda de la unidad de aceleración DM-3 un grupo de ingenios espaciales GLONASS M», señaló el portavoz de las Tropas Espaciales de Rusia, el teniente coronel Alexéi Zolotujin, agregando que se estableció una comunicación telemétrica estable con los satélites y se conoce que sus equipos de a bordo funcionan correctamente.
«En total, para 2010 están previstos tres lanzamientos de grupos de GLONASS-M, con tres satélites cada uno, para completar la flota orbital del sistema de navegación global GLONASS y mantener en órbita de modo permanente 24 aparatos», explicó el portavoz. Hasta finales del año 2010 está programada la colocación en órbita de otros tres aparatos espaciales similares.
Puesto en marcha en 1993, el Sistema Global de Navegación por Satélite (GLONASS) es un análogo al GPS estadounidense, y puede servir para fines tanto militares como civiles. Es capaz de determinar en tiempo real y con exactitud de 1 metro las coordenadas de ubicación y los parámetros de movimiento (velocidad y altura) de los objetos que se encuentren en el aire, tierra o mar. Para la navegación se utilizan mapas digitales.
Al igual que otros sistemas similares, el GLONASS se puede utilizar para la observación de desastres naturales y durante las operaciones de rescate. Además, tiene aplicaciones comerciales, como la seguridad de carreteras y el cobro de peajes, entre otras. [03]

Blogs MundoGEO. GNSS (GPS, Galileo, Glonass and Compass)

Russia to launch 8 Glonass Navigation Satellites In 2011-2013
October 27th, 2010 Russia will put eight Glonass-M satellites into orbit in 2011-2013 to ensure the effective operation of its satellite navigation network, a Russian space industry official said.
Glonass – the Global Navigation Satellite System – is the Russian equivalent of the U.S. Global Positioning System, or GPS, and is designed for both military and civilian use.
The network requires 18 operational satellites for continuous navigation services covering the entire territory of Russia and at least 24 satellites to provide navigation services worldwide.
«After the Glonass network is complete by the end of 2010, we will have to maintain it by replacing the satellites whose service life has expired,» said Nikolai Testoyedov, the head of the Information Satellite Systems (ISS) company, which manufactures satellites for the Glonass project.
«We are making eight more satellites to fulfill this task, and we will launch them in 2011-2013,» Testoyedov said in an interview with the Krasnaya Zvezda daily on Thursday.
Russia currently has a total of 26 Glonass satellites in orbit, but three of them are not operational. Three more Glonass-M satellites are scheduled for launch by the end of 2010, allowing Russia to operate a complete Glonass network and have 3-4 satellites in reserve.
Meanwhile, the ISS will continue testing new Glonass-K satellites, which have a lifetime of 10 to 12 years and a reduced weight of only 750 kg. These satellites will gradually replace Glonass-Ms in the network.[05]

Tres satélites del GPS ruso caen al Pacífico [6]

Por Luc Perrot (AFP) – hace 9 horas 06-dic-2010
MOSCÚ — Tres satélites lanzados el domingo por Rusia cayeron en el océano Pacífico, cerca de Hawái, tras fracasar su puesta en órbita para completar el sistema de navegación ruso Glonass, desarrollado para competir con el GPS estadounidense.
Los tres satélites cayeron sin causar daños ni víctimas a 1.500 kilómetros de Honolulu, capital del estado norteamericano de Hawái, afirmó una fuente espacial rusa citada por Ria Novosti.
«Según datos precisos, debido a anomalías del cohete Proton y del bloque propulsor, tres satélites Glonass-M cayeron en una zona del océano Pacífico apartada de las rutas marítimas, a unos 1.500 kilómetros al noroeste de Honolulu, el centro administrativo del estado de Hawái», afirmó esta fuente a la agencia.
«No hay víctimas ni daños», aclaró.
Los tres satélites de tipo Glonass-M, que pesan 1,4 toneladas, debían completar la constelación del sistema concebido por Rusia para rivalizar con el de navegación estadounidense GPS y el futuro sistema europeo Galileo.
«El fracaso de la puesta en órbita de estos satélites aplaza por un tiempo indefinido la terminación del dispositivo de satélites», afirmó a la agencia Ria Novosti un representante del ministerio de Defensa.
Fuentes del sector espacial ruso habían afirmado que su puesta en órbita fracasó al desviarse la trayectoria del lanzador Protón, que despegó el domingo del cosmódromo de Baikonur (Kazajistán).
«Según datos preliminares, el cohete Proton que había despegado de Baikonur a las 13H25 (10H25 GMT) tomó una trayectoria errónea», afirmó una fuente citada por Interfax.
«Como consecuencia, el bloque propulsor no pudo poner los satélites en la órbita prevista y cayó con ellos en la atmósfera», añadió.
Una vez desprendido del cohete Proton, el bloque propulsor con tres satélites debía colocarlos en órbita a unos 20 kilómetros de la Tierra.
Los satélites debían soltarse de él a las 16H57 de Moscú (13H57 GMT), precisó Interfax.
Glonass fue desarrollado por el complejo militar soviético en los años 1980.
El ministerio de Defensa ruso aseguró el domingo que este fracaso no pone en entredicho el funcionamiento del sistema que ya fue instalado.
«Hay hoy en la constelación Glonass veintiséis satélites, dos de ellos de repuesto. Esta configuración permite cubrir completamente el territorio de la Federación de Rusia», señaló el ministerio citado por Interfax-AVN.
Este fracaso constituye no obstante un revés para Rusia. El primer ministro Vladimir Putin convirtió el desarrollo del sistema Glonass en un objetivo estratégico para garantizar la independencia tecnológica de su país.
Putin anunció en abril que Rusia lanzaría en 2010 siete nuevos satélites Glonass, que permitirían cubrir «todo el territorio del planeta» elevando a 27 ó 28 el número de aparatos operacionales.
El primer ministro afirmó entonces que Rusia gastaría en estos lanzamientos 1.700 millones de rublos (40 millones de euros) en 2011, tras 2.000 millones de rublos en 2010 y 2.500 millones en 2009.
Roskosmos, la agencia espacial rusa, afirmó en 2008 que Venezuela y Cuba podrían adoptar en el futuro el sistema de navegación ruso.

El jefe de Roscosmos ordena poner en funcionamiento los satélites Glonass-M en reserva [07]

Moscú, 7 de diciembre, RIA Novosti.
El director de la agencia espacial rusa Roscosmos, Anatoli Pérminov, ordenó hoy poner en funcionamiento los dos satélites de navegación Glonass-M situados en órbitas de reserva.
«Ordené poner en funcionamiento los dos satélites Glonass-M en reserva para después que sea lanzado el satélite de nueva generación Glonass-K tengamos la flotilla orbital con 23 aparatos funcionando», comentó.
Señaló que ese número de satélites será suficiente para que los usuarios de los dispositivos de navegación puedan captar las señales del sistema Glonass en todas las partes del mundo.
Según se informó anteriormente, el lanzamiento del nuevo satélite de navegación Glonass-K está fijado para finales de diciembre de 2010.
Glonass-K está destinado para la modernización de la flotilla orbital Glonass y podrá permanecer en la órbita durante diez años.
El sistema ruso de posicionamiento y navegación global por satélite, Glonass, fue puesto en funcionamiento en 1993. Sirve para determinar el posicionamiento y la velocidad de desplazamiento de los medios de transporte marítimo, aéreo o terrestre y también de las personas con una exactitud de hasta un metro.

Ocho satélites integrarán la flotilla orbital rusa GLONASS entre 2011 y 2013 [08]
Moscú, 21 de octubre, RIA Novosti
Ocho nuevos satélites integrarán la flotilla orbital del sistema de navegación GLONASS entre 2011 y 2013 para mantenerlo en funcionamiento cuando se retiren los aparatos antiguos ya obsoletos, informó hoy el director general de la empresa Sistemas Satelitales de Información, Nikolai Testoyédov.
«Después que termine la creación de la flotilla GLONASS, en 2010, se necesitará mantenerla en funcionamiento mientras se vayan retirando los satélites ya obsoletos. Con este fin lanzaremos ocho aparatos más entre 2011 y 2013», dijo Testoyédov en una entrevista al periódico Krasnaia Zvezda.
De está manera, explicó, se logrará no sólo crear la flotilla orbital, sino también someterla a modernización.
«Además, no se necesitará lanzar varios satélites a la vez. Se podrá llevarlos a la órbita uno por uno cuando sea necesario», agregó el director de Sistemas Satelitales de Información.

LONASS: Sumergir antes de usar

GLONASS: Sumergir antes de usar[10]

22.12.2010 — Informes analliticos
La esperanza de crear en 2010 el sistema ruso de navegación GLONASS, se ahogó en el Océano Pacífico. El 5 de diciembre tres satélites, que iban a poner fin a su formación, y cayó en el agua frente a las costas de Hawai. El relanzamiento está previsto para finales de diciembre de este año y marzo del próximo. Sin embargo, los expertos encuestados por «RusBusinessNews» consideran el proyecto poco prometedor. En su opinión, los navegadores nacionales, incluso en caso de una puesta en órbita con éxito de los satélites no pueden competir con el GPS estadounidense y el nuevo GALILEO europeo.
GLONASS se creó en la URSS a principios de los años 80 con fines militares. Una década más tarde entraron en órbita 24 satélites funcionales, siendo tantas máquinas necesarias para la implementación de un sistema global. Luego se comprendieron las ventajas de utilizar GLONASS en el mundo civil: con ayuda de dispositivos portátiles, los navegadores puede rastrear la ubicación y la velocidad de los vehículos y las personas con una precisión de un metro.
La Perestroika y sus consecuencias económicas confundieron los mapas y el proyecto GLONASS fue dejado de lado. Con el paso del tiempo, la constelación de satélites, compuesta de 24 aparatos, elaboró sus propios recursos. En 2001, permanecían en órbita sólo seis. El complejo terrestre de la dirección se quedó en tierra.
El nuevo gobierno ruso ha rehabilitado la idea, proponiéndose el objetivo para el año 2008 de desplegar el sistema en el país, y en 2010, en el mundo. Durante tres años, se planeó llevar a cabo seis lanzamientos del cohete portador «Protón-M» y poner en órbita 18 satélites. A finales de 2009, el grupo era de 24 aparatos de nuevo.
El lanzamiento de los últimos tres, por razones técnicas, se ha aplazado hasta finales de 2010. A principios de diciembre había en órbita 23 satélites, entre ellos dos piezas de repuesto. Sin embargo, la empresa fracasó. El 5 de diciembre el cohete-vehículo con tres naves se desvió de su curso y cayó en el Océano Pacífico. Causa de la emergencia – un error de cálculo que se tradujo en una sobrecarga de combustible de dos toneladas en el bloque del «Proton-M».
Sin embargo, la caída de los satélites en el océano es sólo una versión oficial. A dónde, de hecho, han ido los satélites y los miles de millonesque han costado, es la gran pregunta. Los primeros controles de la fiscalía revelaron datos interesantes. Por ejemplo, que los vehículos fueron asegurados por una compañía poco conocida en Moscú, con un capital registrado de 37 millones de rublos. Se da la particularidad de que la compañía Roskosmos no llevó el concurso para la elección del asegurador.
Fiasco GLObal
La pérdida de tres satélites ha enterrado la esperanza de un funcionamiento normal del GLONASS, incluso en Rusia. Se suponía que para la recepción continua de los señales «rusas» serían suficientes 18-20 unidades. Pero el cálculo no justificó que actualmente el sistema de 21 satélites funciona muy mal. «Se realizó un experimento que mostraba que las señales de la ubicación en movimiento durante un día actúan sólo una o dos horas. El resto del tiempo el sensor está en silencio. Por lo tanto, para hablar sobre la eficacia de GLONASS es pronto», – dijo el jefe de ventas de compañía de Ekaterinburgo «Tecnologías de navegación» Ruslan Mubarakshin.
Según los expertos ahora GLONASS, se ha quedado a cero perdiendo perdiendo con el GPS americano (NAVSTAR) en cuanto a funcionalidad. El error en la determinación de coordenadas de GPS no excede de 1,5 metros, mientras que en GLONASS es de 10 veces más. Por otra parte, el experto independiente sobre los sistemas de navegación por satélite Mijail Fadeev, está seguro de que los parámetros de los satélites rusos de nueva generación, uno de los cuales se hundió en el Pacífico, tampoco corresponden a los vehículos estadounidenses. Además en Rusia no se ha diseñado aún un receptor de navegación con características extranjeras.
El Director General Adjunto de la Empresa Unitaria Estatal Federal «NPO Avtomatiki» Lev Belskiy dice que el error en la determinación del origen del GLONASS en los últimos años ha disminuido de 70 a 3.5 metros. La vida útil de los satélites se limita a los americanos: nuevos dispositivos están diseñados para durar 7 años en lugar de 2-3. Por otra parte, si el navegador antes pesaba 25 kilogramos, ahora tiene un tamaño comparable con la goma de borrar (30 por 40 milímetros y 4 milímetros de espesor).
«La base de elementos es de importación principalmente. La topología del cristal (know-how en el circuito electrónico) se está desarrollando en Rusia, pero los componentes se hacen en el extranjero. No tenemos el equipo adecuado. Aunque ahora en el país se elaboran los primeros elementos de la producción.» – dijo L. Belsky. Sus palabras fueron confirmadas por el Director General de la «Fabrica de aparatos de radio», S.A. Sergei Novoseltsev. «Hoy en día, en todo el mundo los receptores de navegación tienen los mismos componentes. La cuestión de su tamaño y características está por resolver, pero se hará en los próximos tres años.» – dijo.
Otra diferencia importante entre los sistemas estadounidense y ruso es el precio. El equipo de navegación nacional para autobús o microbús es 1,5-2 veces más caros que los análogos importados; un promedio de 25000 rublos.
Un intelecto electrónico para carreteras tontas
Para el 1 de enero de 2011 todos los autobuses y taxis dben ser equipados con sensores de observación rusos, así como también los medios de transporte de mercancías peligrosas. Dicha medida, según la lógica de los legisladores, permitirá aumentar la seguridad en las carreteras. La orden sigue actuando, a pesar del traslado de plazos del despliegue de GLONASS.
De acuerdo con el testimonio de los vendedores de equipamientos de navegación, la demanda comenzó a crecer en el otoño de 2010. La mayoría de las compañías están comprando los receptores combinados GPS / GLONASS , y mientras el sistema nacional no funcione, la señal pasará a través del GPS.
«Antes del el final de este año vamos a instalar el equipo en todos los autobuses de ruta. Los datos sobre su ubicación y la velocidad llegan a un controlador del monitor, y será más tarde, cuando el GLONASS se ponga en funcionamiento, en la administración de Ekaterinburgo. Lo más importante es que vamos a ser capaces de gestionar eficazmente el transporte», – dice el director de la «UVA-Trans», S.A. de Ekaterinburgo, Yury Minin. Según él, el receptor «dos-en-uno» es al menos un 10% más caro que el Navegador GLONASS. El coste de su instalación corren a cargo de la compañía de transporte.
No todas las compañías están listas para dichos gastos. Según el director de «Trans Plus», S.A. Alexander Neuimin (región Sverdlovskaya), el Estado debe subvencionar la compra y el mantenimiento de la navegación, o incluir el gasto adicional en el precio de los billetes. «Una situación similar se da con los cinturones de seguridad El costo de un conjunto alcanza entre 1500y 2000 rublos. Para dotar a los 30 autobuses de línea, necesitamos un mucho dinero, mientras que las compañías no lo tienen.» – confirmó.
Según A. Neuimin, se puede rastrear la ubicación de transporte mediante un teléfono móvil del que disponen todos los conductores. Por supuesto, se pueden instalar en el navegador opciones de control de la velocidad, el consumo de combustible y el tráfico de pasajeros. Pero para ello hay que pagar un extra. «Sería mejor reparar carreteras a tiempo y despejarlas de nieve – entonces habría menos accidentes», – dijo.
Está de acuerdo con él el vice-presidente del Movimiento de los conductores de Rusia, Leonid Olshansky. Según él, en lugar de la construcción de modernas carreteras del país, alguien ha decidido una vez más quedarse con el presupuesto: «Los sistemas inteligentes de transporte pueden ser implementados en la presencia de la infraestructura vial. Volvemos a correr delante de la locomotora».
Otra paradoja de Rusia: los requisitos técnicos para los dispositivos GLONASS serán registrados sólo en 2011. Y ahora los receptores montados que no las cumplen, tienen que ser reemplazados. Parte del dinero gastado por los transportistas, será lanzados al viento. Total, que de los presupuestos de gastos, el del todavía inútil GLONASS es ya de decenas de millones de rublos. Por ejemplo, la región de Kurgan, apenas llega a fin de mes, para instalar receptores en 25 autobuses escolares destinando a ello 7 millones de rublos.
Atención, delante hay un callejón sin salida…
Desde 2013 los navegadores nacionales están previstos para equipar a los vehículos nuevos. Según diversas estimaciones, el precio aumentará en un 20’5%. En este caso, según los expertos, GLONASS, incluso después de la implementación final de un «paraguas celeste» es poco probable que tenga su propio mercado. Sergei Novoseltsev sostiene que los trabajadores del transporte son sólo el 23% del número total de usuarios potenciales de los receptores domésticos. Otros serán usuarios privados que utilizan para determinar sobre el terreno los teléfonos móviles y navegadores. Pero hay que buscarlos. «No se preocupan por los intentos del gobierno para apoyar a los productores locales. Ellos van a comprar lo que es más barato, entonces habrá que invertir en tecnología extranjera»,- pronostica.
La introducción de los derechos de aduana sobre los receptores importados, se lee, es un impuesto adicional sobre la cartera, para ayudar a mantener a flote la industria de defensa rusa, pero no garantiza la tecnología de la autosuficiencia de Rusia. S. Novoseltsev está convencido de que GLONASS nunca se convertirá en un sistema mundial. La razón es evidente: en Occidente temen que el despliegue del escenario del «GLONASS» sea similar al del gas. Por lo tanto, para fines militares, el sistema ruso será utilizado sólo por un pequeño grupo de países satélites del Kremlin. En Estados Unidos donde también regularmente se desconecta a los enemigos del GPS, los aliados son muchos más, por lo que el mercado es más amplio para los receptores. El sistema estadounidense, además de para los militares, tiene sentido económico.
Mijail Fadeev está de acuerdo en que GLONASS es un proyecto politizado y la viabilidad económica no está allí. Y es que dentro de cuatro años, cuando aparezca el sistema europeo Galileo, su análogo ruso no lo necesitará abolutamente, nadie.
Pero León Belskiy considera que estas afirmaciones son apresuradas. «Ahora, una gran cantidad de empresas en Rusia y en el extranjero, han comenzado a producir navegadores combinados GLONASS y GPS. Tras ellos está el futuro, ya que los fracasos son inevitables en cualquier sistema: resulta que los satélites están en el horizonte, por lo que la identificación de las coordenadas exactas es muy difícil de obtener. Tener varios sistemas permite resolver el problema fundamental: siempre se podrá encontrar los cuatro satélites necesarios para determinar cualquier ubicación»- aseguró.
Karina Sirina, Vladimir Terletskiy
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Domingo, 27 de Febrero del 2011 | 8:06 am hrs

Rusia pone en órbita satélite para su sistema de navegación GLONASS [11]

El GLONASS, análogo al GPS estadounidense, comenzó a operar en 1999, pero todavía no tiene cobertura global.

Rusia pone en órbita satélite para su sistema de navegación GLONASS
Foto: Referencial EFE
Rusia puso en órbita con éxito un satélite Glonass-K, que formará parte del sistema de posicionamiento global ruso GLONASS, informó Roscosmos, la agencia espacial rusa.
El satélite, un aparato de nueva generación, quedó situado en la órbita prevista, a una distancia de 20.000 kilómetros de la Tierra, dijo un portavoz de Roscomos a la agencia Interfax.
El Glonass-K fue lanzado con la ayuda de un cohete Soyuz-2-1B a las 06.07 hora de Moscú (03.07 GMT) desde el cosmódromo de Plesetsk, situado en noroeste de Rusia.
Inicialmente, el lanzamiento estaba previsto para el jueves, pero fue abortado por causas técnicas y aplazado 24 horas en dos ocasiones consecutivas.
El lanzamiento de hoy es el primero de un satélite para el sistema GLONASS después de la pérdida en diciembre pasado de tres aparatos Glonass-M.
El GLONASS, análogo al GPS estadounidense, comenzó a operar en 1999, pero todavía no tiene cobertura global.
En su composición definitiva, el sistema contará con 24 satélites operativos, 8 por cada plano de órbita, además de varios aparatos situados en órbitas de reserva.
-EFE- ==================================================================================
Martes, 29 noviembre 2011 Astronáutica

Lanzado otro satélite para la constelación rusa GLONASS[13]

Un cohete ruso Soyuz-2-1b lanzó al espacio el 28 de noviembre un nuevo integrante de la constelación de satélites de navegación GLONASS. El despegue desde el cosmódromo de Plesetsk se produjo a las 08:26 UTC. Una vez en órbita, el vehículo recibió el nombre de Kosmos-2478. (GN:746)

La etapa superior Fregat situó a su carga en una órbita de altitud intermedia, a unos 19.000 km de la superficie terrestre, después de activar su motor en tres ocasiones. El satélite, un GLONASS-M, ha sido construido por la compañía ISS Reshetnev y pesa unos 1.415 kg. Su tarea en el espacio será transmitir señales de posicionamiento global durante al menos 7 años, tanto a usuarios militares como civiles.

Con este lanzamiento, la constelación, que se halla completa, refuerza su operatividad. De todos modos, sus integrantes serán sustituidos durante los próximos años con versiones avanzadas (Glonass-K), a medida que vayan alcanzando el final de su vida útil. La constelación tiene una treintena de componentes, si bien son necesarios sólo 24 para una cobertura completa. Los sobrantes actuarán como reservas en caso de que los vehículos en servicio necesiten un reemplazo, sin que se interrumpa el servicio y la precisión y calidad de las señales.

Los GLONASS son el equivalente ruso al GPS estadounidense (y al Galileo europeo, aún en construcción). Proporcionan información de navegación y posicionamiento.


[01] http://actualidad.rt.com/ciencia_y_tecnica/electronica_tecnologia/issue_12318.html
[02] http://actualidad.rt.com/ciencia_y_tecnica/medioambiente_espacio/issue_5123.html
[03] http://actualidad.rt.com/ciencia_y_tecnica/medioambiente_espacio/issue_13287.html
[04] Sistema Glonass para dirigir misiles 30 ago 2010 http://www.infodefensa.com/lamerica/noticias/noticias.asp?cod=2489&n=El%20fabricante%20de%20misiles%20Brahmos%20se%20declara%20satisfecho%20con%20el%20sistema%20ruso%20de%20navegaci%F3n%20GLONASS#
[05] http://www.mundogeo.com.br/noticias-diarias.php?id_noticia=18523&lang_id=3
[06] AFP. Tres satélites del GPS ruso caen al Pacífico. 6-12-2010 http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5hI6u9SsxUJZ8_-N0IuhaVie1eJxw?docId=CNG.bc6e033a6508c63810702c78aac3443a.4e1
[07] http://sp.rian.ru/science_technology_space/20101207/148017640.html
[08] http://sp.rian.ru/science_technology_space/20101021/147784044.html
[09] http://www.insidegnss.com/node/694
[10] http://es.rusbiznews.com/news/n980.html
[11] http://www.rpp.com.pe/2011-02-27-rusia-pone-en-orbita-satelite-para-su-sistema-de-navegacion-glonass-noticia_340318.html[12] http://www.russianspaceweb.com/uragan.html
[13] http://noticiasdelaciencia.com/not/2839/lanzado_otro_satelite_para_la_constelacion_rusa_glonass/

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